漆包線 插頭線 汽車線束 專業線材廠家非屏蔽網線的線芯對絞和查分信號已經能夠很好的抵抗一部分的干擾，所以在電磁干擾不嚴重的情況下，都不會使用屏蔽網線的。
1.電流表的兩接柱常采用塑料絕緣套，塑料散熱差，既要承受電流，又要承受顛簸和振動，若電流表接線松動或接觸不好，就會導致溫度上升，導致塑料燒熔而搭鐵，造成線束的燒毀。2. 汽車線束常采用薄鐵皮卡固定，其邊緣鋒利有如刀口，并且鐵皮卡表面又未加絕緣措施，車輛在長期行駛中振動、顛簸，電源線束難免被磨壞。

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屏蔽網線分為單屏蔽網線和雙屏蔽網線，單屏蔽網線除了對絞線和填充繩，外層有一層鋁箔包裹，能夠減少輻射，電磁干擾嚴重的情況下可以使用。
線束連接器的使用安全問題的解決，為保證駕駛者和維修技工在高壓環境下的安全，我們必須考慮電氣系統的一系列復雜因素，以確保可靠性和最佳性。連接系統是高壓電氣線束的關鍵部件，特別是高功率線路的線束設計。從安全方面看，高電壓連接系統的設計中需注意兩個方面，即高電壓互鎖回路（HVIL）和連接器的環境密封

隨著人們對汽車線束生產過程的安全性，經濟性，舒適性要求的逐步提高，以及用于汽車的電子產品也越來越多，故障率隨著復雜線束的使用而相應增加。漆包線 插頭線 汽車線束

另外固定在車架接線板上的導線連接螺釘也不宜過長，以免搭鐵而燒毀線束換導線時未按規定選用導線(導線過細)，大電流通過時產生較大壓降而發熱，致使導線表皮逐漸老化損壞。安裝蓄電池時粗心大意，正、負極性接反，交流發電機內短路、各絕緣墊片及絕緣套損壞，交流發電機磁場線和搭鐵線接反等均會引起線束燒毀。

發動機周圍環境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發動機線束的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線，自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩定性好的導線。

絕緣體受潮：有可能是使用不當，或是施工不當，導致絕緣層受潮，從而進一步導致線束的不能正常的通電。因為在一些比較潮濕的環境下，線束使用時產生的共振，發生龜裂，水分子就比較容易的進入，所以會導致端子線的受潮。那么針對這種情況，我們就要及時的加強保護線束的絕緣層，嚴重時或考慮更換線束。

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