線束制造工藝概述
HXN5型機車大約有30根線束，其中的線束由大約1000根不同長度和規格的導線組成，該線束需要用起重機吊起。線束制造過程應包括準備：線束材料(包括電線2、端子、連接器、捆綁帶、電線編號標簽、絕緣帶、熱縮套管等)。)，工裝工具的準備(壓接機、熱縮機、剪刀、測試設備等。)，以及離線剝線、線號、端子壓接、連接器組裝、接線裝訂、線束測試和線束整理，關鍵技術
2.1端子壓接
端子用于連接電線和儀器設備。有線電源和信號通過終端流入或流出儀器和設備。端子壓接質量是否符合相關標準的要求，直接關系到儀器設備的正常運行。一個終端應該由兩部分組成， 接插區， 過渡區和壓接區卷曲質量問題的情況如下：
3.1.1壓接高度過大或過小
壓接高度是壓接后引導體壓接區的橫截面和高度，這是良好壓接的***重要特征。過高的壓接高度不能有效壓縮線芯，會造成過大的壓接區無效間隙。由于導線與端子金屬之間的金屬量不足，接觸電阻會增大，導致端子發熱和燒損。如果壓接高度過小，電纜的拉力和額定電流將會減小，線芯將會被擠壓或端子的壓接區將會斷開，這將會斷開電線連接并導致電路斷開。用專用量具如千分尺檢查壓接后的質量，并經常檢查壓接鉗和壓接設備，以保證端子壓接的質量。
2.1.2絕緣壓接區太小或太大
由于導線種類、規格和端子類型多，沒有統一的規定，只能在實際操作中積累經驗。絕緣壓接是為了給導體壓接區，提供應力釋放，以便在電纜敷設時，導體壓接區不會由于絕緣壓接區的緩沖而斷裂。因此，良好的絕緣壓接對保護導體壓接起著重要作用。絕緣壓接區中的金屬應力會因絕緣壓接過小而過大，這會削弱其應力釋放功能，而過大的絕緣壓接不能有效緩沖導線的應力釋放。用肉眼觀察，用手輕輕搖動導線，絕緣壓接區不會晃動

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2.1.3松線壓接區
導線壓接松動是端子壓接過程中***常見的質量問題之一，也是壓接失敗的主要原因。所有線芯都沒有完全封裝在導體壓接區，中，因此壓接部件的強度和電流負載能力將大大降低。只需將電纜重新聚集成束，并將其插入要壓接的端子中。從電纜上剝離絕緣層是一個單獨的操作過程，在加工或捆扎過程中，線芯可能會意外分離。當用記錄儀鉗剝去電線，并保持絕緣層去除到適當的長度而絕緣層不脫落時，絕緣套管不會從電纜上完全去除，直到它準備好壓接到帶有端子的電纜上，這將有助于將線芯的松動問題降至******。
2.1.4剝離長度太短
剝離時，必須確保剝離長度適中。如果剝離太短，當端子被壓接時，導體不能插入導體壓接區，端子和導體之間的壓接力不能滿足拉伸試驗的要求，因此在機車運行期間，導體容易由于振動而脫落。由于導線和端子，之間的接觸減少，這里的熱量會很大，可能會出現斷路。因此，應嚴格保證足夠的剝離長度，并且在壓接過程中應盡可能將導線插入壓接區。
2.1.5電纜插入過深
與3.1.4相反，如果導線插入太多而無法進入過渡區，由于導體芯過長，引腳可能無法正確插入，導致兩個連接器之間的導體接觸不良和信號中斷。另一種故障經常發生，因為電線插入太長，導致兩條線短路。這種情況導致機車牽引電機速度傳感器連接器多次發生機器故障事故。消除這種質量問題的方法是嚴格要求剝線長度不能太長，并且在壓接導線時要注意保持適度的導線插入量。
2.2連接器組件
連接器組件應抓住以下鍵連接：
2.2.1機車連接器種類繁多，許多外觀相似，但內部結構完全不同。組裝時，應嚴格按照料架編碼取料。收到材料后，應嚴格與操作說明進行比較。
3.2.2將端子插入連接器插孔時，抓住適當的力。當您聽到“咔嗒”聲時，端子無法正確插入。此時，你不能繼續用力。在現場有許多質量問題，因為操作者只能通過外觀來判斷插入的位置
2.2.3組裝好的連接器應受到保護。連接器主要用于機車信號線和控制線。生產現場的灰塵和空氣濕氣會侵入連接器，導致相鄰線路之間短路，嚴重影響機車和車輛的正常控制。使用連接器的保護蓋蓋住整個連接器并擰緊，以確保組織質量
2.3接線綁定
線束是連接機車設備不同部分的神經網絡，因此制造的線束應與機車上的儀器設備連接。布線時，嚴格按照接線板指定的線路方向捆綁。交叉路口只能使用一條捆綁帶進行交叉捆綁，以有效防止線束松動。

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