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線束搭鐵不良有什么排查的方法?

分類:知識庫       

1.搭鐵線接觸不良
起動機運轉以后,若蓄電池的搭鐵線溫度過高,搭鐵處甚至有燒紅的現象,說明蓄電池的搭鐵線接觸不良。對于已經使用多年的老舊汽車,其搭鐵部位都不同程度地存在氧化或者腐蝕。即使是新車,由于在制造廠或經銷商的露天停車場存放了很長時間,也容易造成搭鐵不良的現象。可以在不帶電情況下測量搭鐵點的電阻值,若存在電阻,說明搭鐵不良。

2. 采用模擬振動法檢查
對于懷疑的部位,可以在垂直方向和水平方向輕輕擺動搭鐵線,模擬汽車行駛時的振動狀態,同時觀察相關部件的反應,檢查搭鐵線是否有虛焊、松動、接觸不良或者導線斷裂等現象。如果挪動某一搭鐵線時有故障再現或者故障消失,說明搭鐵不良的地方就在此處。

3.測量電壓降
在電路處于通電的狀態下,采用萬用表測量搭鐵點的電壓降,其讀數應當盡可能低。具體方法是:起動發動機,使用萬用表的直流電壓擋,將紅表筆接觸發電機的輸出端,黑表筆接觸發動機的機體,測出個電壓值;然后,用黑表筆接觸車架的金屬部分,再測出一個電壓值,正常情況下這兩個值應該是致的,若前者數值大,后者數值小,相差0.5V 以上,說明存在0.5V 以上的電壓降,它是由發動機與車架之間搭鐵不良引起的。
注意:檢測某點的搭鐵情況時,應該測量該點對電源正極的電壓,盡量不要測量該點對電源負極的電阻,這是因為萬用表本身有定的內阻,測量出的電阻值較大。

4.試燈檢查
在使用萬用表檢測電路尤其是電源線和搭鐵線之后,最好用有負荷的試燈加以驗證,以免產生“有電壓無電流”的電氣陷阱?,F代轎車全身有多達幾十處的搭鐵點,這些搭鐵點可能由于松動或銹蝕產生搭鐵不良,引起車輛各種故障。但是汽車電路搭鐵故障隱蔽性較強,故障不易查找。有些搭鐵點甚至是多條電路的共用搭鐵點,處搭鐵不良會影響數個系統的正常工作,我們必須正確對待。旦確診為搭鐵不良故障,就應該參照有關的電路圖迅速找到搭鐵點并加以排除,這樣往往能事半功倍。

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