連接器產業鏈涵蓋了從上游的金屬材料、塑料材料、電鍍材料到下游的汽車、通訊、消費電子、國防軍工等多個領域。產業上游主要是黑色金屬、有色金屬、稀貴金屬、工程塑料等原材料加工業。上游原材料的價格和運輸成本是連接器成本控制的關鍵。但由于上游商品大多價格波動性較低，且供應商數量較多，連接器企業出于規模經濟的考慮，一般不會向上游拓展供應鏈體系。

連接器是信號傳輸和信息交換的基本單元，決定了所有涉及電子信息領域的終端產品都需要使用。所以連接器幾乎涵蓋了電子行業的所有領域。但由于終端需求和單品信息化程度的差異，不同領域的細分連接器市場規模差異較大。

連接器小型化、無線化、高速化、智能化是大勢所趨。目前，連接器產業正處于以5G和新能源汽車為代表的新一輪創意需求的起點。在新能源方面，在技術方面，電動汽車的四大典型系統——高功率密度電池組、充滿電池的航天電器、逆變器和DC-DC控制器——都加入了大量的連接器內容，汽車電子化的步伐也在加快和普及。供給側電池等核心系統技術持續提升，中期產能攀升，需求側政策刺激，消費者需求偏好轉向等。

新能源汽車領域可能正在進入創意需求的起點。通信領域常用的48VVV DC電源，其單個核心(芯片)承載的電源連接器電流密度不斷增加，從30A→40A→50A→60A甚至更高發展。同時，設備小型化、緊湊化的趨勢要求連接器占用的空間更小。例如，高密度刀片服務器取代了數據中心的機架式服務器。運行這些更緊湊的系統需要連接器更高的功率密度和信號密度。