(1)電氣因素
　　電流要求：高電流，低電流，信號等級；決定了端子的類型/接觸段的大小/電鍍（0.64mm至8.0mm的針和公端子）；穩(wěn)態(tài)，循環(huán)，瞬態(tài) ,線徑/絕緣層要求：電壓降及/或抗腐蝕；決定了連接器的中心距。

(2)位置/環(huán)境
　　溫度：發(fā)動機艙–密封,環(huán)境溫度>105oC ，振動，流體相容性；乘客艙–非密封,環(huán)境溫 < 85oC,主要是尺寸的因素較重要。
　　密封：潛在的高壓噴射/飛濺；潛在的浸沒；濕度；流體類型；對于設備連接器，設備是否密封。

(3)標準
　　標準：客戶標準；機構標準；國內(nèi)標準；國際標準。
　　連接器性能測試要求：包含在系統(tǒng)級的規(guī)范中；對于通用，福特和克萊斯勒來說通常是USCAR規(guī)范?發(fā)動機的相關應用有比較高的振動要求；其他整車廠一般有自己的標準（類似于USCAR）；趨勢: 設備端供應商對于對配端連接器的性能負責?設備占了板子擬合的連接器界面的一半?設備供應商被要求對于對配端的信息有很好的交流。

(4)客戶偏好
　　端子類型
　　設計特征
　　偏好的產(chǎn)品策略：由采購主導-需要降低連接器系統(tǒng)的成本；通過設計競爭來決定；具體的應用: 福特–門連接器的設計競爭；福特: 偏好端子設計/ 供應商(關注于接觸的界面)；通用: 偏好端子設計(關注于連接器的孔位)；克萊斯勒: 偏好端子/ 塑件供應商的策略。

(5)區(qū)域偏好
　　北美：USCAR 圖紙/ 性能/ 設計標準?Tangless端子, TPA’s, CPA 規(guī)定；在很多實例中，線束供應商有很重要的影響。
　　歐洲：端子接觸的設計影響很大/和主要的整車廠一起開發(fā)；偏好兩片式端子，即使成本的壓力以及北美移植業(yè)務迫使整車廠考慮北美的技術；接受Tangled 端子。”克隆“非常普遍；整車廠和供應商的長期關系。
　　亞洲：傳統(tǒng)意義上受到豐田的影響。和YAZAKI及SUMITOMO 有長期的關系；關鍵在于好的品質(zhì)和受信任的關系；非常關注于影響質(zhì)保的裝配能力（人體工程學）；北美影響中國改變現(xiàn)狀。低成本的解決方案是重點。

(6)物理因素
　　大小；回路數(shù)；對配的位置；線束對接或者設備連接；機械主力特色：杠桿，螺栓；手工對接能力；高輸入/輸出的應用的多類型連接器；圖紙要求。

(7)裝配
線束：連接器的插入力可視，可聽，可觸的操作工反饋人體工程學高速手工操作質(zhì)量和性能的可靠保證；實行在線測試/下班后的流程；TPA’s, CPA’s；可維修性；降低散件的數(shù)量（階段性的偏好）。

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